关于发动机的相关知识

我们看一些汽车类杂质,经常会看到一些车辆写着V8、V10、W12等等,但是很多朋友并不知道这其中代表着什么意思,或者说只是知道这是一种气缸的排列方式,具体有什么优点却并不知道,今天小编就来讲解一下,那些眼花缭乱的发动机排列方式究竟是什么意思,以及有什么作用。

气缸直列式发动机

关于发动机的基础知识,了解这些够你装的了

气缸直列式发动机指的是将发动机的气缸呈一字排开状分布。通常来说,5缸以下的都采用这样的排列方式,部分6缸的也会采用,直列排布的气缸有个优点就是发动机的宽度较小,可以在发动机旁边布局一些其他诸如增压器之类的东西。

气缸V型排布发动机

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V型排布顾名思义就是发动机的气缸呈V型对称排列的方式。一般来说,6-12缸的发动机就会采用V型排列,而10缸以上的发动机多半装载跑车或者赛车上,V型排列的发动机对比直列发动机的好处是发动机的长度以及高度尺寸小,在发动机舱布局比较灵活,占据空间小。

气缸W型排列发动机

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意思就是发动机的气缸呈W型对称方式布局。奥迪A8和A8L(参数|图片)采用的就是W型气缸,W型气缸排列也很好理解,打个比方W12的气缸,意思就是两组气缸呈V型排列,每组6个又各自呈V型排列,组合在一起就是W型气缸排列的方式,这种排列方式的优点是结构紧凑,工作更加平稳可靠。

水平对置发动机

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这种发动机气缸排列为水平式,活塞不是上下运动,而是左右运动,这种排布方式的好处是降低了发动机的整体高度,同时也降低了车辆的整体高度,使得重心更低,车辆行驶更稳,而采用中置水平发动机的话,活塞冲击所产生的震动又会被横向支撑的零部件所吸收,降低了车辆行驶中的震动,减少了噪音。

转子发动机

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这种发动机比较高大上,采用三角转子旋转来控制发动机的压缩以及排气。这样做的好处就是由于转子适合氢气燃烧,所以排除的气体比较清洁,再一个就是转子每旋转一周就做功一次,比传统的发动机曲轴旋转两周才做一次功提升了很大的效率。

看了发动机的排列方式,你认为哪一种最好? 我们车子的抖动跟发动机本身关系有多大关联?小编现在也说一下车子抖动大的主要原因。发动机正常运转时,抖动肯定是存在的,只不过不同车系、甚至同一车型的不同车辆的抖动大小可能都会有所差别。

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