现代瑞纳报价及图片真实油耗多少

国内的汽车市场,主要“六大派”,分别为自主品牌、德系车、日系车、美系车、韩系车以及法系车,这其中就属德系车和日系车混得最好,法系车已经奄奄一息,濒临退市,不过韩系车的日子同样不好过,仅靠着几款销量还算可以的车型维持生计。而我们今天给大家解析一下现代旗下的瑞纳,实拍车型为1.4L 手动GL焕新版,指导价4.99万。

解析现代瑞纳,售价仅4.99万,油耗5.1L,实用性和性价比兼备解析现代瑞纳,售价仅4.99万,油耗5.1L,实用性和性价比兼备

韩系车在外观上一直没有让大家失望了,即使是这款入门级的家用代步车,采用现代的“流体雕塑2.0”设计理念,不过实拍车型为低配,所以整体视效果显得就朴素了一点。前脸的中网格栅面积挺大的,使用普通的黑色塑料材质,边缘缺少了镀铬饰条,前包围采用三段式设计,两侧并没有提供雾灯而是进行了封闭式处理,底部的格栅结构还有点意思。

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前灯组的造型同样朴素,内部只是使用了一点装饰条以及反光灯碗,光源上均为卤素,实用性虽高但照明效果并不是太好,同时它还支持了高度调节。

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侧面的造型也是如此,整体简洁而又朴素,腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯处,这应该是侧面唯一的线条装饰。作为一台小型家用车,瑞纳的车身尺寸为4300/1705/1460mm,轴距2570mm,同时这个车型配置装配了一个14寸的轮圈,轮圈材质为钢质,在钢质轮圈外面还加入了塑料装饰罩,呈多辐状,并且这个车型的后制动采用的是鼓刹。

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相比较起来车尾设计得较为圆润一些,但整体依旧偏为简单,尾灯的造型并没有什么新意,内部同样为卤素光源,只能说实用性比较高吧。后包围稍微多了点层次感,底部的两端设有反光饰板,排气则是采用了隐藏式的设计。

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内饰设计的相对简单了许多,整个中控台立体感比较丰富,好在空调出风口还使用了银色饰条点缀,不然整个中控台就很单调。用料上全部都是使用的硬塑料,对于这个价位来说意料之中,包括车门板上同样采用硬塑料,质感一般但并不会显得廉价。

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方向盘使用塑料材质,三幅式结构的设计很常规,好在底部使用银色饰条,加入了镂空处理,不然就显得较为单调了,同时它支持手动上下调节,但多功能按键只有高配车型才有。仪表的造型设计的就普普通通了,双圆形的指针盘加上一块单色的行车电脑显示屏,显示屏也只能显示一些常用的车况信息,黑底白字的界面清晰易读。

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实拍车型的中控处只提供了一个简易的收音机装置,具备一块普通的单色屏幕,同时还提供了一个USB接口,而全车的扬声器加起来只有两个,相比较起来,高配车型提供的8英寸触控屏以及4个扬声器就显得比较奢华了。空调控制面板采用传统的三旋钮样式,循环方式则为经典的拨杆调节,并且四个电动车窗的开关被设计在中控台的下方。

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这个价位的合资车型,在车身配置上一般都可以用“寒酸”两个字,所以瑞纳只提供了主副驾驶气囊,还具备胎压报警功能,而像刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制这些都没有装配,驾驶辅助上没有任何功能,日常行车全靠经验,倒车全凭技术。

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座椅使用织物包裹,坐垫和靠背都进行了纹路处理,所以看着并不显得太廉价,实拍车型的主副驾驶座椅都支持手动四向调节,内部的填充物偏软,但舒适度中规中矩,有一定的支撑性,但包裹感并不感觉太好。后排的座椅采用联排设计,只提供了两个不可调节的头枕,座椅的舒适度和前排差不多,都是些基础的配置。

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对于空间上的表现并不敢奢求太多,坐进前排身高180cm的体验者头部空间还剩余三指,这个级别算是正常的表现。再进入到后排,头部空间同样还有三指,腿部空间还有一拳四指,虽说地板中间隆起并不高,但长度较窄所以中间座位舒适性较低。

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后备厢内的空间设计还算规整,储物能力只能说中规中矩吧,但在同级别中的表现算是出色的了,并且实拍车型的后备厢内没有提供照明灯,这个配置按理来说不该省。

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动力上全系均是搭载的代号G4LC的1.4L自然吸气发动机,实拍车型传动上使用的是5挡手动变速箱,同时它还具备4挡手自一体的自动挡车型,该款发动机的动力输出最大功率70kW(95Ps),最大扭矩132.4N·m,NEDC综合油耗仅为5.1L/100km,应对日常代步肯定是没问题,但是到了高速中后期加速肯定是心有余而力不足。悬架采用的是这个级别最常见的前麦弗逊式,后扭力梁式非独立悬架,毕竟是要考虑成本的。

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总的来说,瑞纳外观及内饰都是以实用为主,配置用料上虽说有点吝啬,但是对得起这个价格,不过瑞纳为何停产停售,其实它也是受到自主品牌车型的冲击,让经济实惠的它变得毫无优势,但说起来确实是辆好车。

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