悍马h3,85万入手的悍马H3,10年仅有5万总里程,如今四折也无人接手

随着现在汽车市场的发展,越来越多的家庭越野出现在大街小巷,为了迎合消费者的喜好和日常的使用需求,这种车型的出现也无可厚非。但有关于越野的最初认知,其实并不是现在大家所熟知的车企,而是像JEEP、悍马等。

85万入手的悍马H3,10年仅有5万总里程,如今四折也无人接手

特别是悍马这个品牌,出身于美国,专做军用车和越野。悍马旗下的车型主要以性能和设计粗犷著称,有不少喜欢越野活动的消费者对于它可谓是青睐有加。这不就有一位车主,85万入手的悍马H3,10年仅有5万总里程,如今四折也无人接手。

85万入手的悍马H3,10年仅有5万总里程,如今四折也无人接手

悍马H3定位中大型越野,在悍马旗下算是身量比较小的哪一款,厂商指导价为75.8-85万之间,车主在10年前入手,当时的落地价是84.67万。10年间,也就是时不时的开着它去参加一下大型的越野活动,其他的日常生活中是不用它的,所以直到现在它的总里程也只有不到5万公里的距离,对于一辆车来说,使用频率以及磨损不算大。

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因为定位是硬派越野车型,所以H3的外观设计还是非常彪悍的,有不少车主现在为了突出车辆的越野性能会在外观部分加装运动套件,但是像H3这种车型就完全没有必要,从外观上看起来风格还是非常彪悍的。由于后面带货箱的设计,所以H3的车身轴距比我们往常见到的车型要长不少。相比它狂野的外观设计,H3的内饰造型虽然还是比较硬朗,但是做工看上去还是比较细腻的,超出同级车一大截的水平,使得不少消费者对于它的表现赞不绝口。当然了,限制于时代,10年前的车型就算当时表现再好,放在现在也跟不上潮流。

85万入手的悍马H3,10年仅有5万总里程,如今四折也无人接手

动力部分,H3配备的是3.7L的发动机,马力数据用现在的眼光看不算大,但是前轻后重的车身,使得它在翻山越岭的时候比前置四驱的车型要更有优势。悍马全体的致命性缺陷是稳定性欠佳,虽说在悬架的使用上已经是极尽可能地保证舒适度了,但是为了不牺牲越野能力,它的表现也比较有限。

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总的来说,这台车的表现还是不错的,从各方面的表现来看,也基本符合越野爱好者的喜欢,也难怪当时车主会入手。不过由于车型比较特殊,所以即便是现在4折出售,一般家庭也不会选择入手,毕竟它的实用性不算高,但是油耗却不少。而真的喜欢越野,经常去参加越野活动的消费者,想来也不会买一个10年的老车。

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